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看木帆船模型展了解古代帆船史

发布时间:2019-06-04 22:50 来源:未知 编辑:admin

  “匠心问舟——‘海上丝绸之路’中式木风帆模子展览”举办

  版次:A14来历:深圳晚报2018年02月14日

  广春风帆汗青照片。陈振杰供图

  《阳江闸坡圆尾渔船》模子。制造者:蔡数、蔡敏劲。船主938毫米,宽208毫米,高760毫米。比例1:26。用料:红檀木。“圆尾渔船”为广东阳江闸坡渔港极具代表性的一种拖网渔船,也是20世纪20—70年代闸坡渔港最常见的一种海洋捕捞功课船。实船船主为26米,宽5米,设3桅3帆。船身狭长,易破浪,航速快,稳性好,载重达70吨。次要功课于南海渔场海域。

  特约撰稿 陈振杰

  国内首届“匠心问舟——‘海上丝绸之路’中式木风帆模子展览”正在山东聊城中国运河文化博物馆展出。此次展览是全国初次涉及中华保守木风帆模子的大型专题展览,参展作品包罗2017年上海中国帆海博物馆“全国第一届中式木风帆模子展评大赛”的获奖船模作品。展览由中国博物馆协会帆海博物馆专业委员会主办,中国运河文化博物馆承办。

  此次展览共有32艘中式木风帆模子参展,作品涉及地区广漠,涵盖江河湖海,船型多样,代表性强,制感化料讲求,程度精细崇高高贵。展览获得了中国帆海博物馆、中国造船工程学会船史研究学术委员会、北京郑和与海洋文化研究会、山东人民出书社、深圳大学海洋艺术研究核心、中国保守风帆庇护与成长无限公司(香港)等多家机构的鼎力支撑。展览时间为1月20日至3月20日。揭幕式上,大展组委会向参展船模制造者颁布了参展荣誉证书,随后在中国运河文化博物馆举办了“中式木风帆模子展研讨会”和“中国运河船学术研讨会”。

  造船业反映国度科技程度

  我国曾挖掘八千年前船舶

  船舶是中国汗青上较早呈现的交通运输东西。2002年,考古工作者在对杭州市萧山区湘湖村跨胡桥遗址的第三次考古功课时,挖掘出了一艘松木木质独木舟遗存。经碳14测定,这艘独木舟的年代约为距今8000年。独木舟的横空出生避世,将我国的造船汗青和中汉文明史提前至新石器时代晚期。

  一个国度造船业的成长程度,能够反映该国度经济与手艺的成长程度。早在汉代,中华民族就斥地了从我国沿海的徐闻、合浦出发,经南洋诸国而达到印度半岛南端和斯里兰卡的海上丝绸之路。在唐、宋、元三个朝代,中国国力强盛,造船业和帆海业都领先世界。船尾舵、车轮舟、水密隔舱和指南浮针,是中国古代造船手艺范畴的四大发现缔造,对世界造船手艺工艺成长做出主要贡献。到了明代,由明成祖朱棣组织的郑和下西洋近海帆海史实,开创了世界帆海业的先河。郑和率领两万多人的复杂船队七下西洋长达28年的帆海汗青,缔造了前无前人的世界帆海史奇观,也使中国的海上丝绸之路斥地、拓展达到了汗青颠峰。

  船舶,是海上丝绸之路不成或缺的载体和配角。现代国际商业的货色80%以上,仍然需要用船舶来进行海上运输。因而,扶植海洋强国,扶植“海上丝绸之路”,都需要我们更多地领会和认识中国船舶和帆海的汗青。

  看中华保守木风帆模子展

  近距离领会古代风帆汗青

  此次中华保守木风帆船模大展,集中展现了中国汗青上发现缔造的各类船型,涵盖了我国保守木风帆的沙船、浙船、福船、广船等次要帆海船型以及一些具有奇特意域特征的“通江达海”的内河航行船型。这些船模的制造或回复复兴,有的是按照中国古代文献及考古出土实船测绘研究材料制造建筑的,有的则是根据中国木风帆保守造船身手传承下来的经验和方式建筑制造的。船模的外观、涂装彩绘粉饰等可见的外概况,尽可能按照原型实船的实在面孔表示;在船模的布局、工艺方面,同样尽可能模仿原型船实船的原貌和现实布局特点建筑制造。有些船模现实上就是古文献和考古挖掘出土的古代风帆实在实体的立体再现,对研究中国古船和领会进修古代造船身手具有必然的史料价值。

  此次船模展由中国博物馆协会帆海专业委员会牵头,组织国内船史研究、船模制造界权势巨子专业机构以及专家、学者和家传造船匠师、船模专业制造者等专业团队配合筹谋举办,由古船、船模研究专家廖军令、桂志仁、周海滨等实施筹备,是中华保守木风帆船模精品的初次集中表态。在此次展览之前,国内曾组织过两次中式船舶船模大赛,别离是2007年12月21日的“首届中国船模搜集大赛”和2017年9月至11月,由中国帆海博物馆主办的“第一届中式木风帆模子展评大赛”,这两次模子大赛奠基了此次展览的坚实根本。据领会,此展览还将在全国其他处所进行巡展,“古为今用”,让更多的人领会中国古代船舶的成长、繁荣,和经济商业、文化交换的传承汗青。

  展览选址漕运枢纽聊城

  船匠与学者面临面交换

  山东聊城自古以来是隋代开凿的京杭大运河的主要水上交通运输枢纽。明清期间,聊城成为大运河沿岸九大商都之一,繁荣富强达400多年,被誉为“江北一城市”。数百年来聊城孕育了丰硕的运河文化和船舶文化,首届“匠心问舟——‘海上丝绸之路’中式木风帆模子展览”在山东聊城中国运河文化博物馆举办,可谓“水到渠成”。

  展厅内,30多艘各式“通江达海”的中式木风帆模子,再次使聊城人看到旧日“白帆点点,桅杆林立”的繁荣气象。中国帆海博物馆船模研究核心主管叶冲先生现场为观众进行出色的讲解,令参观者耳目一新。很多观众带着孩子前来看船,并与参展船模的制造者、非物质文化遗产古风帆传承人等现排场临面交换。

  此次船模大展将中国船史研究专家和中国风帆造船匠师及船模制造专家堆积一堂,配合切磋中国海洋文化和船海文化,为鞭策“海上丝绸之路”扶植助力,搭建了船史理论研究与现实造船实践相连系的平台。在“中式木风帆模子展研讨会”上,船史研究专家、学者与中式木风帆建筑及船模制造高级匠师面临面切磋中国木风帆造船的汗青、缔造、手艺和工艺,以及各地分歧的风帆建筑特点和风尚文化。

  有些终身以造船为业的老匠师,看到专家学者讲解船舶成长汗青和研究功效,深受打动,愈加果断了对峙承继古木风帆造船传承的决心。来自福建漳州东山岛的造船匠师孔炳煌说:“做了几代人的木质风帆,从风帆到机风帆、现代渔船、钢质渔船,我们都履历了沧桑岁月。感激大展组委会给我们缔造的这个新的交换成长平台,让更多人领会到先人的聪慧和缔造。”

  非遗传承自有后来人

  愿中国风帆一帆风顺

  此次参展的老匠师中,有两对夫妻、两对父子、一对兄弟和师徒3人,同为中式风帆的造船或船模制造匠师。

  来自山东烟台长岛县本年65岁的刘延安和老婆李美兰是中华保守木质风帆的造船和模子匠师,刘延安16岁起头造船,至今不曾遏制。此次参展的船模作品是长岛特有的“大瓜篓”风帆模子,他是山东省省级非物质文化遗产的传承人;来自安徽合肥的汪锋与老婆汤英是中华保守木质风帆模子匠师,制造出全套的巢湖风帆系列船模是他们的方针。来自福建泉州的黄乌锥与黄伟东,来自广东阳江的蔡数和蔡敏劲是两对父子。来自福建的陈吕光、陈吕谦则是年届70岁的老兄弟俩,都是中华保守木质风帆的造船和模子匠师传承人。来自山东的尚津济师徒3人,通过对京杭大运河出土沉船的潜心研究考据,回复复兴出了山东菏泽出土元代运河船和天津出土的明代运河漕船,使人们对元明期间北方运河船有了直观的认知和领会。霍玲将军看到这些夫妻、父子、兄弟、师徒同为传承人的环境,很是赞扬,暗示看到了中华保守风帆造船身手及船海文化传承和发扬光大的但愿。与会者分歧认为,中华保守木风帆身手这项国度非物质文化遗产的传承不会断档,传承自有后来人。

  北京郑和与海洋文化研究会副秘书长、中国郑和研究会理事、《中国帆海史根本文献汇编(丹青卷)》编委会常务施行编委、编纂部主任、《郑和与海洋文化研究》杂志施行主编。

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